Camion vetus 8x4 pro venditione cepit corda multorum clientium Africanorum propter vim, stabilitatem et parvam custodiam.
Sinotruk howo 12w ferculum ad latus ferendum, silex, et alia materia e loco ad locum vehenda adhiberi potest.
Secundum clientium postulationes, Sinotruk howo 420 ferculi capacitatem et volumina varia conficere possumus.
MODEL: ZZ3317N3567W
Machina:
Typus motoris: WD615.47, norma emissione Euro II, motor diesel injectionis quatuor temporum, sex cylindri in serie cum aqua
refrigeratio, turbo-sufflatio et inter-refrigeratio, systema olei pressionis altum mechanicum
Potentia maxima: 371PS (273kW) ad 2000 rpm
Torque maximum: 1560Nm ad 1200-1500rpm
Cavitas: 126mm
Pulsus: 130mm
Displacement: 9.726L
EMBRACIO: SINOTRUK 430C brachii emembrationis, operante hydraulice cum auxilio aeris
TRANSMISSIO: Transmissio, modello HW19710, 10 progressivae et 2 retrogradae Ratio: 5.73
AXIS ANTERIOR: Series nova HF9, cum systemate frenorum tamburi
AXIS POSTERIOR: HC16 pressa cassida axis, unica reductio et inter axes differantiales; cum systemate frenorum tamburi.
GUBERNACULUM: ZF8118, gubernaculum hydraulice cum auxilio potestatis Ratio: 22.2-26.2:1
Rotae&Pneumatica:
Rimae: 8.5-20,10 foramina-ferrea
Tipi: 12.00R20
CORPUS CARRI: 7300*2300*1500, fundo 8mm, latere 6mm, Systerna elevandi anteriore (alii magnitudines sunt optionales)
CABINA DEL CONDUCENTE:
Cabina longo, tutu de acciaio, 55° inclinabile hydraulico in avanti, sistema de tergicristallo con duo bracia e tres velocitates, sella del co-piloto regolabile, sistema de calefaction e ventilation, con radio stereo/magnetophono, parasole, cintura de securitate, aer-conditionatore
DIMENSIONES(in mm):
Interasse (mm): 1800+3500+1350
Viantura anterior (mm): 2022/2041
Viantura posterior (mm):1830/1830
Sbavatura(anterior/posterior) (mm):1500/2295
Angulus aditus (°):19
Angulus egressus (°):20
Dimensio generalis (mm):11745x2496x3550
PONDUS (in kg):
Capacitas oneris permittenda (kg):16000
Pondus mortuum (kg):15000
Pondus brutto vehiculi (kg):31000
Capacitas oneris axis anterioris (kg):2*9000
Capacitas oneris axis posterioris (kg):2*16000
Performantia:
Maxima velocitas (km/h):75(data referentiae)
Gradus altitudinis maximi (%):36
Spatium inter axem et solum minimum (mm):314
Radius conversionis minimus (m):15
Consumptio carburantis (L/100km):40 (data referentiae)
Ad axem anteriorem, camio Howo 8x4 dump truck habet axem anteriorem HR9, adhibens suspensionem laminarum multiplicium ex 9 laminis ferreis compositam; freni axis anterioris sunt freni disci, et systemati frenorum integro tegumentum protectivum additum est, quod effice potest ne liquor aspersus discum et pinzas laedat.
Axes posteriores utuntur axe reductionis lateris rotarum AC16 SINOTRUK et brachio regolabili automatico. Ratio velocitatis axis posterioris est 4.77. Freni axis posterioris sunt freni tymbri, qui vim frenandi maiorem habent. Praeterea, axis posterior etiam armatur transversali stabiatoris, quae stabilitatem vehiculi bene confirmat dum vehiculum in viis complicatis movetur.
SINOTRUK est primus fabricator sinensis camionum graviorum, anno 1956 primum conditus et nutrix industriae camionum graviorum Sinensis. SINOTRUK olim fabricavit primum camionem graviorem Sinarum, et fuit prima Sinarum societas quae technologiam fabricandi camionum graviorum integram ex transmarinis partibus introduxit.
Hodie, SINOTRUK evolvit in maximum basim fabricandorum camionum graviorum Sinarum et magnas contributiones praestitit ad evolutionem industriae camionum graviorum Sinarum et incrementum economicum nationale.
SINOTRUK semper adimplevit innovationes independens, suam in technologia ducem stratagemata exsecutus et suam principalem potentiam cum iuribus proprietatis intellectuales aedificans. Habet plures brevetes in industria automobilorum Sinarum.
Principales modelli camionum SINOTRUK includunt HOWO, HOWO A7, HOHAN; principales species camionum includunt tractorem camionis, camionem inversorem, camionem mercis, basim camionis, camionem cisternae petroleum, camionem cisternae aquae et alios camiones speciales.
ĮMONĖS PRIVALUMAI:
1 |
Rich Experience in sale of the Sinotruk’s heavy equipment & truck. |
2 |
Expert in kinds of heavy trucks and spare parts. |
3 |
Personalized customization to meet your working requirements. |
4 |
High quality of Original parts & OEM services. |
5 |
Engineers and experts on call for pre/after sale support. |
6 |
One-stop service with heavy trucks, parts as well as stand-by advice & support. |
Q: HOW CAN YOU INSURE MY MONEY BE SAFE?
A: Firstly you can send the money via trade assurances. Secondly, we have worked in the field of truck sale for many years, and we have served thousands of buyers all over the world. We take the reputation as our life. We won’t deduct any money if the business breaks down in the end.
Q: WHAT’S YOUR MOQ AND DELIVERY TIME?
A: Usually, our MOQ is 1 set, and our delivery time is within 30 days for newly placed orders; for stocked trucks, our lead time is within 5 workdays.
Q: POSSUMNE IPSUM METHODUM TRANSPORTIS ELIGERE?
A: Ita vero. Sed si ad condicionem CIF, alia navis eligitur, id significat pretium mutari (pretium navis pro mercibus in massa differit a pretio navis RO-RO), ideo pretium mutabitur; hoc scire debes.
Q: PARTES SUBSTITUTAS SUPPEDITATISNE?
A: Ita vero. Omnes partes autocamionis praebere possumus, ut partes motoris, partes electricae, partes corporis autocamionis et partes cabinae autocamionis.
Q: QUOMODO POST VENDITIONEM SERVICIUM OBTINERE POSSUMUS?
A: Nos, SINOTRUK Group, plurima centra servicii post venditionem transmarina habemus; in his centris servitia accipere potes. Praeterea tibi technicum auxilium et suppeditationem partium praebere possumus.
QUOMODO ME DIRECTE CONTACTARE POSSIS?
NOMEN:NICK SMITH
MUNUS: INTERNATIONALIS COMMERCIUM D.P. MAGISTER
NUMERUS TELEPHONI: +86 18678655109
Email:[email protected]
Situs web: www.cmhtruck.com
Whatsapp& wechat& viber& imo& tango& line& zoom ratio omnes idem sunt ac numerus telephoni cellulare. Numerum meum adiungere potes ad numerorum catalogum in telephono tuo, deinde directe per instrumenta colloquii mecum loqui potes.
EN