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El camión mezclador Sinotruk Howo está optimizado en la estructura del chasis, producción con moldes especiales, apariencia atractiva, mezcla uniforme de hormigón, descarga homogénea, baja tasa de residuos. Camión mezclador Howo de costo-efectividad con precio competitivo es su mejor elección.
Durante el transporte, el tambor mezclador permanecerá siempre en rotación para garantizar que el hormigón transportado no se solidifique. Una vez entregado el hormigón, el interior del tambor mezclador suele lavarse con agua para evitar que el hormigón endurecido ocupe espacio.
Precio de venta del Camión mezclador Sinotruk Howo 6x4
Precio de venta del Camión mezclador Sinotruk Howo 6x4
Precio de venta del Camión mezclador Sinotruk Howo 6x4
Tipo de dirección: LHD (RHD es opcional)
Cabina: HW76, con una litera y dos asientos, sistema de limpiaparabrisas doble brazo con tres velocidades, asiento del conductor ajustable con amortiguación, con sistema de calefacción y ventilación, parasol exterior, cinturones de seguridad, volante ajustable, bocina de aire, aire acondicionado, con estabilizador transversal, suspensión flotante de cuatro puntos de apoyo + amortiguador.
Motor:
Motor: SINOTRUK Diesel de 4 tiempos con inyección directa
Modelo del motor: WD615.69, Euro 2, 336 HP
6 cilindros en línea con refrigeración por agua, sobrealimentación mediante turbocompresor y intercooler
Desplazamiento: 9.726 L
Transmisión: HW19710, 10 marchas adelante y 2 reversas con TDP (toma de fuerza)
Relación:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)
Dirección: Dirección hidráulica ZF, modelo ZF8118, con asistencia de potencia
Eje delantero: HF9, 1×9000 KGS, dirección con viga de doble sección en T
Eje trasero: HC16, 2×16000 KGS, carcasa de eje estampada, reducción central simple con reducción en la rueda, con bloqueos de diferencial entre ruedas y ejes.
Relación: 4.42
Árbol de transmisión: Árbol de transmisión de doble junta universal con brida de acoplamiento dentada
CHASIS:
Chasis: Chasis paralelo tipo escalera de perfil U, sección de 300x80x8mm, subchasis reforzado con travesaños remachados en frío
Suspensión delantera: 10 hojas semielípticas, amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción y estabilizador
Suspensión trasera: 12 muelles semielípticos, muelle de eje y estabilizador
Freno:
Freno de servicio: freno neumático de doble circuito
Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía de resorte, operado por aire comprimido en el eje delantero y ruedas traseras
Freno auxiliar: freno de escape del motor
Electricidad:
Voltaje de operación: 24 V, a tierra negativa
Motor de arranque: 24 V, 5.4 Kw
Alternador: trifásico, 28 V, 1500 W
Baterías: 2 x 12 V, 165 Ah
Encendedor de cigarrillos, bocina, faros, luces antiniebla, luces de freno, indicadores y luz de reversa
Neumáticos: 315/80R22.5, neumático sin cámara con un repuesto
Tanque de combustible:400L
Cuerpo mezclador:
Volumen: 10 CBM;
Bomba mezcladora: Eton (marca estadounidense);
Motor: Eton (marca estadounidense);
Reductor: Bonfiglioli (marca italiana);
1. Se instalan tiras resistentes al desgaste en la parte superior de la hoja para prolongar la vida útil
2. Las diferentes secciones del tambor están diseñadas con ángulos de hélice distintos para eliminar el ángulo muerto entre la hoja y el brazo del tambor, lo que tiene las ventajas de una velocidad rápida de alimentación y descarga, buena homogeneidad del hormigón, baja tasa de residuos y ausencia de acumulación de material.
3. El subchasis adopta tubos rectangulares con excelente resistencia a la torsión y al pandeo, y añade diagonales flexibles que aumentan considerablemente la vida útil del chasis.
4. Utiliza marcas internacionales de primera clase, con alta fiabilidad. Las piezas hidráulicas de transmisión utilizadas son las mejores marcas del sector, Sao de Italia y PMP7.5 de Italia, con alta fiabilidad.
SINOTRUK es el primer fabricante chino de camiones pesados, fundado inicialmente en 1956 y cuna de la industria de camiones pesados de China. SINOTRUK fabricó en su momento el primer camión pesado de China y fue la primera empresa china en introducir de forma integral la tecnología de fabricación de camiones pesados del extranjero, incluyendo la tecnología del vehículo completo.
Hoy en día, SINOTRUK se ha desarrollado en la base de fabricación de camiones pesados más grande de China y ha realizado contribuciones significativas al desarrollo de la industria de camiones pesados de China y al crecimiento económico nacional.
SINOTRUK ha seguido implementando innovaciones independientes, llevando a cabo su estrategia líder en tecnologías y construyendo su competitividad fundamental con derechos de propiedad intelectual. Posee la mayor cantidad de patentes en la industria automotriz de China.
Los principales modelos de camiones de SINOTRUK incluyen HOWO, HOWO A7, HOHAN; los tipos principales son tractocamión, camión basculante, camión de carga, chasis de camión, camión cisterna para combustible, camión cisterna para agua y otros tipos especiales de camiones.
VENTAJAS DE LA EMPRESA:
1 |
Amplia experiencia en la venta de equipos pesados y camiones Sinotruk. |
2 |
Especialistas en diversos tipos de camiones pesados y recambios. |
3 |
Personalización personalizada para satisfacer sus requisitos laborales. |
4 |
Alta calidad de piezas originales y servicios OEM. |
5 |
Ingenieros y expertos disponibles para soporte antes y después de la venta. |
6 |
Servicio integral con camiones pesados, piezas y asesoramiento y soporte de respaldo. |
Preguntas frecuentes
P: ¿CÓMO GARANTIZAN LA SEGURIDAD DE MIS FONDOS?
R: En primer lugar, puede enviar el dinero mediante garantías comerciales. En segundo lugar, llevamos muchos años operando en el sector de la venta de camiones y hemos atendido a miles de compradores en todo el mundo. Tomamos nuestra reputación como algo fundamental. No deduciremos ningún importe si finalmente se interrumpe la transacción.
P: ¿CUÁL ES SU CANTIDAD MÍNIMA DE PEDIDO (MOQ) Y TIEMPO DE ENTREGA?
R: Normalmente, nuestra cantidad mínima de pedido es de 1 unidad y nuestro plazo de entrega es de hasta 30 días para pedidos nuevos; para camiones en stock, el plazo de entrega es de hasta 5 días hábiles.
P: ¿PUEDO ELEGIR EL MÉTODO DE TRANSPORTE POR MI CUENTA?
R: Sí, por supuesto. Sin embargo, si el precio es CIF y usted elige un buque distinto, el precio variará (el precio del transporte en buque de carga general difiere del del buque RO-RO), por lo que el precio se ajustará en consecuencia. Por favor, tenga esto en cuenta.
P: ¿Proporcionan piezas de recambio para camiones?
R: Sí, podemos suministrar todas las piezas del camión, como piezas del motor, piezas eléctricas, piezas de la carrocería y piezas de la cabina.
P: ¿Cómo podemos obtener el servicio posventa?
R: El Grupo SINOTRUK cuenta con numerosos centros de servicio posventa en el extranjero, donde podrá recibir dichos servicios. Asimismo, le ofrecemos soporte técnico y suministro de piezas.
¿CÓMO CONTACTARLO DIRECTAMENTE?
NOMBRE: NICK SMITH
PUESTO: GERENTE DE COMERCIO INTERNACIONAL D.P.
NÚMERO DE CELULAR: +86 18678655109
Email:[email protected]
Sitio web: www.cmhtruck.com
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