Mfumo wa Hidrolik ya Gari la Kupiga Joto Unafanya Nini?

Mfumo wa Hidrolik ya Gari la Kupiga Joto Unafanya Nini?

Gari la kubeba mchanga linapata pesa yake pale inapoweza kujaza, kusafiri, na kupunguza mchanga kwa namna ya kufanana. Kitendo cha kuvimba kinachonekana rahisi kutoka kwenye gari, lakini mfumo wa maji ya kuvimba wa gari la kubeba mchanga ni mzunguko ulioyafuata sheria ambao unabadilisha nguvu ya injini kuwa nguvu ya kuvimba mwili wa gari. Kujua mtaratibu unasaidia wafanyikazi kufanya kazi kwa usalama zaidi na pia inatoa kituo cha kuanza kwa timu ya matumizi pale mwili unapovimba polepole, kushuka chini, au hakuvimbi kabisa.

Kwa muuzaji au msimamizi wa matumizi, swali la muhimu si tu "je, mwili unavimba?" Bila hivyo, ni kujua je mfumo wa kuvimba wa maji unafanana na mwili, uzito wa mzigo, mzunguko wa kazi, na uwezo wa kuhudumia shughuli. Mfumo unabadilika kulingana na mfumo wa chasis na ubunifu wa mwili, kwa hivyo vitabu vya maelekezo ya gari na maelekezo ya mtengenezaji wa mwili vinakuwa muhimu zaidi kuliko maelezo ya jumla.

Sehemu kuu za mfumo wa kuvimba wa maji wa gari la kubeba mchanga

Mifumo ya kawaida ya kuvutia kwenye gari la kuvuta inashiriki kazi moja: kusogeza mafuta ya hydrauliki safi chini ya shinikizo kwenye silinda ya kuimbia, kisha kurudisha mafuta hiyo kwenye chombo cha kuhifadhi kwa njia ya kudhibitiwa. Vipengele vya msingi ni:

• Kupata nguvu kutoka kwenye mfumo wa kuvuta (PTO): PTO huhamisha nguvu ya kuzunguka kutoka kwenye mfumo wa kuvuta hadi kwenye pombo ya hydrauliki wakati mtumiaji anayochagua kufanya hivyo.
• Pombo ya hydrauliki: Pombo huwasha mafuta kutoka kwenye chombo cha kuhifadhi na kujenga mtiririko. Shinikizo huongezeka wakati mtiririko huo unakutana na mzigo uliojazwa kwenye mwili wa gari na vitu vyenye kuzungukwa.
• Chombo cha kuhifadhi, kifungo cha kupumua, na ufiltro: Chombo hicho huweka mafuta, kusaidia kutoa joto na hewa, na kutoa mafuta kwa pombo. Ufiltratio na kifungo safi cha kupumua husaidia kudumisha uchafu wa kuvuruga mbali na valves na seals.
• Valve ya udhibiti na mishipa: Udhibiti wa mtumiaji hupeleka mtiririko kwenye mzunguko wa kuimbia, kudumisha mwili wa gari, au kuelekeza mafuta nyuma kwenye chombo cha kuhifadhi. Mishipa na vifungo vinahamisha shinikizo na mtiririko wa kurudi; mpangilio wao lazima uwe mbali na mahali ambapo kuna uvurugu, joto, au mahali ambapo kuna kushikwa.
• Silinda ya kuimbia na mizingo ya mwili wa gari: Silinda ya kuvutia inayopangwa mbele au hoisti ya chini ya mwili huweka shinikizo la mafuta kwenye nguvu ya kuvutia. Silinda inafanya kazi kupitia mfumo wa mwili wa kuvutia, wakati mifupa ya kuunganisha kwenye nyuma hutoa kituo cha kuzunguka.

Mizurisho mingi hutumia mstari wa shinikizo kuletea mafuta na njia ya kurudi ili yayo kurudisha. Mpangilio wa kina wa vavali, hatua za silinda, na udhibiti wa PTO ni tofauti, ambayo ndio sababu sehemu za ubadilishaji na taratibu za huduma zinapaswa kufanana na gari na mwili halisi.

Nini kinatokea wakati wa mzunguko wa kuvutia?

1. Washa gari. Weka gari kwenye ardhi thabiti na sawa ikiwa inawezekana, weka watu mbali na nyuma na upande wa gari, na uhakikishe kwamba hali ya mlango wa nyuma na mzigo ni ya kutosha kwa kutoa mzigo. Mwili uliopanda huweka kitoweo cha uzani cha gari, hasa kwenye ardhi isiyo sawa.
2. Washa mchakato wa hidrolik. Kwa hali ya gari kama ilivyotolewa na mtengenezaji, PTO inaanza na kuzungusha pomu. Pomu inapanda mafuta kutoka kwenye chombo cha kuhifadhi.
3. Omba mafuta kuelekea silinda. Kuhamisha kiongozi cha hoist kwenda kwa "kuimbia" kubadilisha valve ili mafuta ya shinikizo ingeingia katika silinda. Kama mafuta yanajaza silinda, piston inaendelea kuenea. Katika kitengo cha telescopic, vitu vya kujenga vinavyoenea kwa mtiririko uliopangwa.
4. Panda na kuzungusha mwili. Silinda inapusha sehemu ya mbele ya mwili juu kuhusu mizinga ya nyuma. Uzito unahamishwa kwa nguvu ya uvimbu kwenda kuelekea kwenye mlango wa nyuma. Mwandishi anapaswa kuangalia kama kuna vitu vilivyotengenezwa, mzigo usiofaa unaowekwa upande, au mwili usiofuata mstari wa moja kwa moja.
5. Weka au pushe chini. Kurudisha kiongozi kwenda kwenye nishati ya kawaida huweka mzunguko kwa kulingana na muundo wa mfumo. Kuchagua "pushe chini" hupanga mafuta kurudi kwenda kwenye chombo cha kuhifadhi wakati mwili unapoanguka kwa nguvu yake mwenyewe. Kuanguka kinafaa kuwa kwa udhibiti; usifanye kazi chini ya mwili uliopandwa isipokuwa kuna mshale wa kuthibitisha mwili au msaada wa kiufundi ulioidhinishwa.

Hii ndiyo sababu ya kufanya mfumo wa kupanda kwa kutumia mafuta ya kihydrauliki kuwa zaidi ya silinda. Mzunguko wa pomu unahusisha kasi ya kupanda, valvu inakudhibiti mwelekeo, silinda inatoa nguvu, na muundo unapaswa kudumisha mwili uliopangwa wakati unapobagua.

Sababu ya kuhitajika kwa uwezo wa kusimamisha mzigo kwa mfumo wa mwili wa kuchukua

Mafuta ya kihydrauliki yanaweza kupanda mwili, lakini hayawezi kufanya mzigo usiothibitishwa iwe salama. Mzigo uliofungwa upande mmoja, mzigo uliofungwa vibaya, mlango wa nyuma uliofungwa kwa nusu, udongo wa mwerevu, au mpaka wa pande unaweza kuzalisha nguvu za upande ambazo mfumo wa mwili wa kuchukua haikubuni kuzisafisha. Mwili uliozunguka wakati wa kupanda unaweza kuharibu mifupa ya kuunganisha, sehemu za mfumo wa chini, mahali pa kufungwa kwa silinda, au mishipa.

Kabla ya kutoa mzigo, gawanya mada kwa usawa kama vile uwezo wa kufuta kuzoarifu. Chagua eneo la kutoa mzigo linaloishi vizuri, weka gari kwa mstari wa moja kwa moja, na pindua mwili kwa upole badala ya kubadilisha udhibiti kwa haraka. Ikiwa mada haikwenda chini kwa urahisi, punguza mwili na tathmini hali badala ya kujaribu kushinda mwili uliopinduliwa. Maamuzi haya ya uendeshaji yanauliza gari la kutoa mzigo, watu wanaowahi karibu, na mpangilio wa mzigo ujao.

Alama za kawaida na majaribio yanayotarajwa

Hizi ni maelekezo ya kuchunguza, si badala ya kufanya udhibiti wa matatizo. Kujaribu shinikizo, kazi za valvu ndani, na urepari wa silinda unapaswa kufanywa na wafanyikazi waliojifunza kwa kuzingatia vipengele vyenye uhakika na udhibiti wa usalama.

Udhibiti wa gari la kuvutia linalohakikisha kuwa mfumo wa hydrauliki utaendelea kufanya kazi bila kupoteza muda

Unaendelea kwa usawa udhibiti wa gari la kuvutia huwa mara nyingi bado rahisi kuliko urepari wa hoisti usioelezewa. Unda maelekezo ya kuchunguza kulingana na mazingira ya kufanya kazi na muda wa hudhurini uliotolewa na mtengenezaji:

• Angalia kiwango cha mafuta ya hydrauliki kwa kutumia nafasi ya mwili iliyotolewa na mtengenezaji, na utafute sababu za mabadiliko ya ghafla ya kiwango.
• Chunguza mishipa, vifungo, na vifungo vya kufunga kwa ajili ya uvimbe, ukuwepo wa viwango, vikwazo, ubadilishaji wa njia ya kufuata, na mapafu. Badilisha sehemu zilizoharibiwa kwa sehemu zenye uwezo wa kufanya kazi kama ilivyotarajwa.
• Angalia mabegua ya silinda kwa ajili ya vikwazo, uvimbe, au udhoofu wa vitu vilivyokusanyika kabla ya kuretrakt; uvimbe wa mabegua unaweza kupunguza muda wa maisha ya vifungo.
• Fanya mgurudumo wa mabegua ya mwili na mabegua ya hoist pale inayotakiwa. Mabegua yaliyofungwa yanaweza kufanya mfumo wa hydraulic kufanya kazi ngumu zaidi na kufanya mfumo wa kulevya kuonekana tofauti.
• Hifadhi eneo la tangki na kipaza hewa lisafi, tumia likizo lililotolewa, na badilisha vifiltro kulingana na mpangilio wa huduma. Likizo lililochakazwa linaweza kuharakisha uvimbe katika pombo, vifungo, na vifungo.
• Andika matatizo ya kulevya na marekebesho. Miongozo kama vile uvimbe mara kwa mara wa mishipa au uvimbe mara kwa mara wa aeration mara nyingi huonyesha tatizo la njia ya kufuata, kufungwa, au kutumia badala ya sehemu moja iliyoharibiwa.

Maswali ya kulipia wakati wa kuchagua gari la kubeba mchanga

Wakati wa kulinganisha gari la kubeba mchanga kwa ajili ya ujenzi, uchimbaji wa mifupa, shirika la jimbo, au kilimo, uliza jinsi ya kiasi cha mwili, uwezo wa kubeba mzigo, muundo wa kuvimba, na vitu vyenye uwezekano wa kupigwa kwa pamoja. Thibitisha mpangilio wa PTO na pomu, mtindo wa silinda, upatikanaji wa chombo cha kuhifadhi maji, mahali pa vifiltro, na upatikanaji wa huduma ya usimamizi unaofanana katika eneo hilo. Gari bora zaidi ni lile lenye mzunguko wa hydraulic na muundo wa mwili unaofaa kwa njia halisi, njia ya kufuta, na rasilimali za usimamizi—siyo tu chaguo cha kipindi cha juu zaidi kwenye karatasi.

JINAN CMHAN TRUCK SALES CO.,LTD. inatoa magari, magari ya nusu-mkondo, na vifaa vya ujenzi kwa wateja Afrika, Amerika Kusini, na Asia ya Mashariki Kusini. Kwa hoja ya uuzaji nje, shiriki taarifa za vitu unavyovipiga, muundo wa mwili, hali za kazi zenye uwezekano, na matarajio ya huduma ili mzunguko wa hydraulic ujazwe kwa kuzingatia matumizi yaliyotarajiwa.

Neno la Muelezaji

Mfumo wa hydraulic ya gari la kubeba mchanga unafanya kazi kwa kutumia mtiririko wa pomu iliyoshikiliwa na PTO ili kutuma mafuta yaliyopakwa kwenye valve ya udhibiti kwenye silinda ya kuimbia. Silinda hii inapanda mwili karibu na mizinga yake ya nyuma; mtiririko wa kurudi unaodhibitiwa unaruhusu kushuka chini. Kupakua kwa usalama, mafuta safi, mishipa safi, mizinga iliyodhibitiwa vizuri, na ujumbe wa haraka kuhusu mabadiliko katika tabia ya kupanda husaidia mfumo wa hydraulic kutoa kazi yenye uhakika.