Зөөвөр цистернууд: Шингэн ачаа тээвэрлэхэд гарч буй дутагдал

Аюултай болон шингэн багтаамжит ачаа тээвэрлэх үед даатгалын зардал нэмэгдэж байна

Аюултай материал тээвэрлэдэг зөөвөр цистерны үйлчилгээтнүүдийн даатгалын хувь хэмжээ 2020 оноос хойш 42%-иар нэмэгдсэн бөгөөд энэ нь ослоор өсөж буй тоо ширхэг, Тээврийн яамны (DOT) шинэчлэгдсэн дүрэм журмын улмаас өсч байна. Аюултай шингэн тээвэрлэдэг тээврийн хэрэгслүүд одоогоор ху dry ачаа тээвэрлэдэг үйлчилгээтнээс 2–3 дахин илүү өндөр даатгалын хувь төлөх шаардлагатай болж, ердийн зөөвөр цистерны үндсэн хариуцлагын даатгал жилд 25,000 ам.долларыг давсан.

Аюултай болон шингэн багтаамжит ачаа тээвэрлэхэд даатгалын зардалд ойлголттой болох

Тээврийн хэрэгсэлд даатгалын зардал нь голдуу гурван зүйлээс хамаарна. Эхлээд ямар төрлийн химийн бодис тээвэрлэж байгаа нь ихээхэн ялгаатай. Анги 3-ын шатахуй болон Анги 8-ын идэвхитэй шимэгч материалуудын тээвэрлэлт нь үнийн дээр ихээхэн нөлөөлдөг. Хоёрт, даатгалын компаниуд сүүлийн таван жилийн турш тээврийн компани хэрхэн аюулгүй байдлыг хангасныг үздэг. Гуравт, машин нь орон нутагт ажилладаг эсвэл мужийн хязгаарыг даван өнгөрөх эсэх нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Жишээ нь, тэмдэглэгдсэн бензин тээвэрлэх компаниуд нь шатахуй бус хоол хүнсний бүтээгдэхүүн тээвэрлэх компанийнхаас даатгалын зардалд ойролцоогоор 60% өсөлттэй тулгардаг. Эдгээр тоо мэдээлэл нь 2023 оны эхэнерийн цуглуулсан мэдээллээс гаралтай бөгөөд эрсдэлийн үнэлгээ нь тээвэрлэгчдийн эцсийн зардалд хэрхэн нөлөөлж байгааг харуулж байна.

Аюултай химийн бодис тээвэрлэхэд даатгалын хувь хэмжээ өсөх шалтгаан

Сүүлийн үеийн хувь хэмжээний өсөлт нь хууль, зохицуулалт, үйл ажиллагааны эрсдэлээс үүдэлтэй:

• Хууль эрх зүйн орчин : Цэргийн тээвэрлэлтийн хуульд 23% нь 10 сая ам.доллоороос дээш хэмжээгээр шийдвэрлэгдсэн (2023 он).
• Зохицуулалтын өөрчлөлт : Хойд шугамыг арилгах систем шиг заавал хийх сайжруулалт нь трактор бүрт нийцлийн зардалд $8,000–$10,000 нэмж орно ( DOT-ийн шаардлагад нийцсэн шинжилгээ ).
• Ачсан бараа хулгалах : Таних тэмдгийн мохооноос үүдэлтэй хуурамч схем нь химийн бодис тээвэрлэхэд даатгалын 31%-ийг эзэлдэг.

Туршилтын жишээ: Шатах течингийн тээврийн үед гарах даатгалын шаардлага

2024 онд 78 цистерн тракторын зөрчилдөөний талаарх судалгаанд дүгнэсэнээр хамгийн их зардалтай нь уналт байсан бөгөөд нэг тохиолдолд дунджаар $287,000 болон бүх зөрчилдөөний 42% эзэлсэн. Цаад талын мөргөлдөөн нь $163,000 (29%), харин ачаалал суулгах алдаа нь $94,000-ийн хохирол учруулсан (19%). Түлшний зэрэглэмжит этанолын тээвэрлэлт нь илүү их шатамхай эрсдэлтэй байдгаас болж дизелийнхээс 67% илүү өндөр шаардлагын хэмжигдэхүүнтэй байв.

Эрсдэлийн өртөмжийг бууруулах, цистерн тракторын даатгалын хувийн хэмжээг багасгах арга замууд

15–20% хүртэл премийн хөнгөлөлт олж авсан тээврийн компаниуд нь ихэвчлэн урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээний систем, химийн идэвхит бодисын харьцаанд чиглэсэн жолоочийн гэрчилгээний програм, цагийн ачаалал өндөр үед их эрсдэлтэй хотын коридоруудаас зайлсхийхийн тулд газрын хязгаарлалттай (geofenced) замын сүлжээг хэрэгжүүлдэг. Электрон тогтвортой байдлын хяналт (ESC) ашигладаг авто машинууд 2023 онд ESC-гүй авто машиныхаа харьцуулахад хэт тэнийх гэмтлийн тохиолдолд 38% бууралттай байв.

Саван тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэх үйл ажиллагааны зохицуулалт, аюулгүй байдлын дархан бэрхшээл

Саван тээврийн хэрэгслээр аюултай бараа тээвэрлэх АДР болон дүрэм журмын шаардлага

Танк тээвэрлэгчдэд замаар аюултай бодис тээвэрлэхийн талаарх Европын гэрээ (ADR) болон АНУ-ын Аюултай материал зүйлийн дүрэм журмын (HMR) нийгмийн аюулгүй байдлын дүрэм журмыг дагаж мөрдөх шаардлага тавигддаг. Эдгээр дүрэм журмууд нь шатах тосгоны материалыг тээвэрлэх үед хоёр давхар ханатай бүтэц, аврах үед даралтыг зохицуулах систем суурилуулах зэрэг тодорхой аюулгүй байдлын шаардлагуудыг зааж өгсөн байдаг. Буруу зүйл хийснээс гарах зардал ч мөн л хүчтэй нэмэгдсэн. Зөвхөн 2023 онд торгууль 18%-иар нэмэгдсэн ба Холбооны авто машины аюулгүй байдлын удирдлага нь буруу тэмдэглэгээ, бичиг баримт дутуу байх зэрэг олон тооны алдаануудын тулд нийт долоон сая ам.долларын торгууль ногдуулсан. Жижиг тээврийн компаниуд энэ хувьд ялангуяа хүнд цохилт авдаг. Сүүлийн 2024 оны мэдээллээр дүрэм журамд нийцэх зардал нь жижиг компанийн нийт орлогын 9-14%-ийг эзэлдэг байна. Энэ нь томоохон тээврийн компаниудын зарцуулдаг 4-7%-ийн орлогын түвшинд байгаа зардлыг фактикийн хоёр дахин их байна.

Шатахуй ба аюултай шингэний тээврийн үеийн аюулгүй бус байдал

Анги 3-ын хөхрөх шингэнийг зөөх нь өөрийн гэсэн эрсдэлтэй илүү байдаг. Агуулахад ачаалал таталт хийх үед статик цахилгаан үүсэх нь том асуудал болдог бөгөөд иймд холбогдсон шлангууд болон зөв газардуулах системүүд маш чухал юм. Дараа нь тос тээвэрлэх онгоцны дулааны тэлэлтэй холбоотой асуудал байдаг бөгөөд хэрэв агааржуулагчид зөв ажиллахгүй бол аюултай даралт ихсэж болно. Материалын тохирохгүй байдал ч мөн асуудал үүсгэдэг. Жишээ нь, NTSB-ийн өнгөрсөн жилийн мэдээгээр, хар тугалган хуургаас шүлттэй натрийг хослуулах нь танкертай холбоотой химийн бодисийн урсгалын ойролцоогоор 23% -ийг эзэлдэг. Хүмүүсийн алдаа нь илүү их асуудал үүсгэдэг. FMCSA-ийн 2024 оны тайлангийн мэдээгээр, доод тавих хуургыг буруу хаасан нь хөхрөх шингэнтэй холбоотой бүх явдлын ойролцоогоор 41%-ийг бүрдүүлсэн. Зарим компаниуд автоматаар аварийн дуусгах хуургыг туршихаар эхэлсэн бөгөөд анхны үр дүн сайн харагдаж байна. Эдгээр систем нь санаандгүй гарах гарцыг ойролцоогоор 34%-иар бууруулдаг шиг санагдаж байгаа тул илүү аюулгүй үйл ажиллагааны тулд энэ талаар бодож үзэх нь зүйтэй.

Шингэн ачааны зөрчилд хяналт тавих жин, эзлэхүүн болон хяналтын чиг хандлага

Яаралтай нэмэгдүүлэн анхаарч байгаа хэд хэдэн чухал салбарт зохицуулах байгууллага оршино. Ачааг бэхлэх нь бараг 10-ийн 3 дахь ачааны машинд ийм асуудал гардаг тул ихэвчлэн асуудал болсон хэвээр байна. Жин хязгаар нь дараагийн буюу ойролцоогоор 22% -иар байгаа бол савын бүтэн байдлын асуудал бүх зөрчилд ойролцоогоор 18% эзэлж байна. Яг юу буруу болдог вэ? Бид буруу суурилуулсан баффл бүхий маш олон ачааны машин, аюулгүй түвшиндээс хэтэрч дүүрсэн хэсгүүд, савнуудын хоорондох уурших зайг дээр хуримтлагдсан исгэрийг хардаг. Тоо мөн сонирхолтой түүхэлдэг. Хими шингэн зөөгч компаниуд Дотоодын хөдөлгөөний яамны бичилтийн дагуу 2021 оны эхнээс хойш шалгалтын түвшин гэж бараг гуравны хоёроор нэмэгдсэн. Нийгэмлэгүүд хуульд захирагдахыг хичээж байгаа нь ачааны өөрчлөлтөнд урвал үзүүлдэг тусгай хоолой суурилуулах, мөн бүх зүйлийг холоос хянах зориулалттай техник систем суурилуулж эхэлсэн. Эдгээр арга замуудыг Калифорнид явуулсан саяхны зарим туршилтуудад жиний зөрчлийг ойролцоогоор 40%-иар бууруулж чадсан.

Тусгаарлагдсан цистерн ажиллуулагчдын орц болон тэвчээртэй байдалд саад болох зүйлс

Шингэн ачаа тээвэрлэх бизнесийн эхэнд их хэмжээний мөнгө шаардагдана. Өнгөрсөн жилийн Commercial Carrier Journal-ийн мэдээллээр өнөөдөр цистерн тракторын үнэ $180,000-с $250,000 хооронд хэлбэлзэж байдаг. Жижиг компаниудад нөхцөл хязгаарлалт илүү хатуу байдаг. Аюулгүй байдлын шаардлагуудыг хангахтай холбоотой зардал тасралтгүй өсч байна. Мөн HAZMAT гэрчилгээтэй жолоочид олоход тогтмол бэрхшээл учирдаг. Энэ чиглэлийн мэргэжилтнүүдийн 22%-иас дээш жил бүр алдагдаж байна. Түүнчлэн, өмчлөгч ажиллуулагчдын жилийн зардлын 18-24 хувийг засвар үйлчилгээний зардал эзэлдэг. Энэ нь мөнгөн талаар тогтвортой байхыг хүсвэл тус бүрэн зардлаа сайн хянах, өдөр тутмын зардлаа удирдах шаардлагыг тавьдаг.

Шингэн багтаамжит логистикт хоосон километр ба буцах ачааны асуудал

Шингэн багтаамжийг тээвэрлэх үйлдвэр нь ихэвчлэн ачааны машинууд нийт замын 18-аас 22 хувийг хоосон явж дуусгадаг асуудалтай тулгардаг. Энэ нь голдуу замын чиглэлийг сайн төлөвлөөгүй байгаа, мөн ямар химийн бодисуудыг хамтдаа тээвэрлэх боломжтой вэ гэсэн хатуу дүрмүүд байдаг тул болдог юм. Мөн олон төрлийн бүтээгдэхүүн тээвэрлэх савнуудыг ачаа тус бүрийн дараа хэтэрхий цэвэрлэх шаардлагатай болдог. Өмнөх ачаанаас хамааран цэвэрлэх ажиллагаа нь гурваас таван цаг хүртэл үргэлжилдэг бөгөөд ингэснээр буцах замаар ачаа тээвэрлэх боломжийг ихэд хязгаарладаг. Хэрэгцээ ихсэх улирлын үеэр, ялангуяа зулаар шатахууны нийлүүлэлт ихсэх үед энэ байдал илүү мууддаг. Гэнэтийн эрэлт нэмэгдэх нь багтаамжийн олон төрлийн асуудал үүсгэдэг. Операторууд нь зөв тоног төхөөрөмж цаг хугацаанд нь байхгүй учраас сайн хараатай хэдий ч 15-20 хувийн бизнесийн боломжийг татгалзаж байна.

Сав тээврийн үйлчилгээний тарифын бүтэц ба ашгийн чадал

Бид жолоочдод тээврийн хэрэгсэлээ ашиглахад зарцуулах бүх цагийг нь тооцож, төлбөр тооцоо хийдэггүй. Ачаа ачих, тоног төхөөрөмж цэвэрлэх, шаардлагатай боловч хэн ч ярихыг хүсдэггүй шалгалтуудыг даван туулах зэрэг олон зүйлд зарцуулах цагийг бодолдоо авах ёстой. Мөн шатахууны түгээлийн станцуудад тогтоосон тарифын гэрээтэй холбоотой асуудал байдаг. Дизелийн үнэ хэлбэлзэх тусам операторууд замын километр тутамд 12-18 центийн алдагдал хүлээж байна. Энэ нь маш хурдан хуримтлагдаж, том болдог. Мөн 2020 оноос хойш пандемийн дараа карагийг худалдан авах санхүүжилтийн зардал мэдээж ихээр нэмэгдсэн. Федералын сангийн банкны мэдээллээр энэ хугацаанд санхүүжилтийн зардал 34% өссөн. Арвангаас доош тээврийн хэрэгстэй жижиг флотууд эдгээр даралтуудын нэгдэл нь ажиллагааг ашигтай явуулахад илүү хэцүү болж, хаанаас нэг нь хэмнэлт хийхгүйгээр ажиллах боломжгүй болгож байна.

Шингэн ачаа тээвэрлэх танкертай карагийн загварчлал ба тоног төхөөрөмжийн сонголт

Шингэн ачийн тээвэрт зориулсан цистерны зөв дизайн болон тоног төхөөрөмжийн сонголт нь аюулгүй байдал, үр ашгийг шууд нөлөөлдөг бөгөөд жолоочид материал болон ачааны нийцэл, мөн үйлчилгээний шаардлагыг тохируулахдаа тэнцвэрийг хадгалах ёстой.

Цистерн тэлэгний төрлүүд болон шингэн тээвэрлэлт дахь хэрэглээ

Гурван үндсэн загвар нь энэ салбарыг эзэлдэг:

• Дотор хашилттай цистерн : Хөндлөн хашилтууд шингэний цохилтыг хүртэл 60%-иар бууруулдаг бөгөөд түлш, идэвхтэй бодисуудын тээвэрт чухал ач холбогдолтой.
• Ханатай цистерн : Олон хуваасан хэсгүүд нь 3–5 ялгаатай шингэнийг зэрэг аюулгүй тээвэрлэх боломжийг олгох бөгөөд хольсон ачаанд дараах хольцоос сэргийлдэг.
• Гадаргуу нь гладкий цистерн : Гадаргуу нь тасралтгүй байдаг тул эмийн бэлдмэл шиг цэвэр шингэнийг цэвэрлэхэд хялбар боловч тогтвортой байхын тулд удаан хурдасгах шаардлагатай.

Салбарын шинэчлэлтийн чиг хандлага нь вискозитет, аюулгүй байдалд тавигдаж буй шаардлагуудын өөрчлөлттэй таарахын тулд тохиргооны стандартыг шинэчилж байгааг сүүлийн шинжилгээ үзүүлсэн.

Саван тэргэнд олон бүтээгдэхүүн зэрэг тээвэрлэхийн тулд хуваарилалт

Орчин үеийн дотоод хана систем нь 50 гаруй химийн бодисын нөлөөнд тэсвэртэй, FDA-ийн зэрэглэл бүхий цэвэр төмрийн хивс ашигладаг. Этанолын уламжлал болон идэшний тос тээвэрлэдэг үйлчлэгчид хольсон ачааны байгууламжаас ялгаатай нэг тусдаа хуваасан зай дахь ачааны хольцоноос 73% бага тохиолддог гэж тэмдэглэжээ.

Материалын сонголт: Саван тэргэнд ашиглагдах хөнгөн цагаан эсвэл цэвэр төмөр

Өнөөгийн замын химийн зөөвөрлөгч машины ихэнх нь шахамжтай аюултай бараа тээвэрлэх ISO 15500 стандартыг хангах шаардлагатай тул нержавейкаар хийгдсэн байдаг. Энэ материал нь хүчил, хлорид, олон төрлийн уусгагч шиг идэвхтэй бодисын эсрэг сайн тэсвэртэй ч орлуулагч материалынаас 15-20 хувийн хүнд вэ. Жин хамгийн чухал бөгөөд идэвхитэй коррозийн эсрэг хамгаалах шаардлага бага байх тохиолдолд цагаан тугалга нь тохиромжтой сонголт юм. Цагаан тугалга нь ердийн жингийн 30% -иар бууруулдаг тул сүү, бяслаг зэрэг зүйлсийг тээвэрлэхэд ихэвчлэн ашигладаг. Цагаан тугалганы ойролцоогоор 8,500 PSI-ийн хангалттай хүч чадал нь эдгээр савнууд эгзэгтэй бусад асуудалгүй ердийн ачааны тээврийг хийх боломжийг олгоно. Иймээс тодорхой ложистикийн шаардлаганд зориулсан дунд зэргийн шийдэл болдог.

Идэвхтэй химийн бодисын эсрэг тэсвэртэй материал

Давхар шинэлэг шинтөмрийн хайлш нь -20°C дээрх ус төрөгчийн фторидын хүчил буюу 93°C дээрх натрийн нунтаг шороо шиг экстрем pH орчинд эсэргүүцдэг. Талбайн туршилтаар эдгээр материалыг стандарт 316L цэвэр төмөрлөгтэй харьцуулахад хатуу нөхцөл байдлын нефтийн цэцэрлэгт 9–12 жилийн үйлчилгээний хугацааг илүү үргэлжлүүлдэг байна.

Зууралдаг танкертэй тээврийн хэрэгслийг шингэний зууралт, химийн шинж чанарт тохируулах

Өндөр зууралттай замын хольц 149–177°C хэмжээнд халуун танкертэй байх шаардлагатай бол этанолын холимог нь статик галыг устгахын тулд дамжуулах газардуулах систем шаарддаг. Ажиллуулагчид насос, хяналтын засвар, агаар солих системийг сонгохдоо ачааны зан араншинд тохирсон зууралт (cSt) ба Рейдийн ууршилтын даралт (RVP) хэмжигдэхүүнийг ашигладаг.

Зууралдаг танкерын үйл ажиллагаанд ачаалал, ачаа буулгах, температур хянах

Их хэмжээний шингэнийг зөөх үед насос, шахуургыг ашиглах

Төвөөс зугатах насосууд нь бага зэврэлттэй шингэнүүдийг зөөхөд доминант байдаг бол эерэг шилжилтийн загварууд нь асфальт шиг зузаан шингэнүүдийг хэрэглэдэг. Оновчтой болгосон насосны системүүд нь ачаалал тавих хугацааг гар аргаар харьцуулахад 32%-иар бууруулдаг (Ачааны Үр Ашиглалтын Судалгаа 2023). Чухал авах зүйлс бол материалтай нийцэх чанар юм - коррозит хүчилд зориулсан цагаан угалзны гангаар хийсэн насос, шатамхай уусгагчид зориулсан дэлбэрэлтээс хамгаалах дизайн.

Ачаалал тавих, буулгах үеийн аюулгүй байдал, үр ашигтай ажиллагааны протокол

Хатуу протоколын дагуу ажиллах нь ачаалалтай холбоотой донтоноос 84%-ийг урьдчилан сэргийлдэг (Үндэсний Аюулгүй Байдалын Зөвлөл 2022). Үндсэн алхмуудад статик цэнэгийг зайлуулах засвар (тухайлбал I ангийн шатамхайн хувьд), ±0.5%-ийн нарийвчлалтай бодит цагийн дүүргэлийн түвшний сензор, хлор болон төстэй материалын хувьд хоёр хаалттай тусгаарлалт, ачааны төрөл солих үед хийг шилжүүлсний дараа инерт хийгээр цэвэрлэх орно.

Температурын хяналтын систем: Уурны ороомог ба хөлдөөгчийн хоолой

-20°F-с 400°F хүртэлх температур дахь ачааны температурыг хадгалахын тулд тусгайлан бэлтгэсэн системүүд шаардлагатай:

• Уурны ороомог битум ба хайлах хүхрийн хувьд (±5°F нарийвчлал)
• Цахилгаан будаг хоолны зэрэглэлийн тосны хувьд (±2°F)
• Глицериний давхар хана эмийн бэлдмэлийн хувьд (±1°F)

ASTM D4356-21 стандарт нь химийн бодис тээвэрлэх тохиолдлын 93%-д давхар температур хяналт шаарддаг. Халхавчийг орчны нөхцөлд тооцон бодож гаргах ёстой—10°F бууралт нь хүнд нефтийн вискозитетийг 400%-иар нэмэгдүүлж болно.

Химийн нийцэлтийг удирдах замаар салгахаас сэргийлэх

2020 оны Тээврийн Аюулгүй Байдал Зөвлөлийн шинжилгээнд 71% салгалтын дүрэм алдаатай саванд хадгалсан нь шалтгаалсан байдаг. Онцлох арга хэмжээнүүдэд кетонуудтай нийцтэй байх шаардлагатай хуруу шүргэгчид (жишээ нь, Viton®), акрилат шиг мэдрэгшүүдийн тусгай сав, pH-салааны уусгагч ашиглан гурван удаа зайлуулах арга, 50 ppm-аас доошхон үлдэгдэл бодисыг спектроскопоор шалгах арга зэрэг орно.