ຈະເລືອກເອົາເຮືອບັນທຸກທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ແນວໃດ?

ຈະເລືອກເອົາເຮືອບັນທຸກທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ແນວໃດ?

ການເລືອກ ລົດເປີດທີ່ໃຊ້ດຶງຄານ ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເຮັດວຽກ, ບໍ່ແມ່ນຮູບແບບຂອງໂຕຖັງຫຼືລາຄາທີ່ເອີ້ນເຖິງ. ຄານທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເໝາະສົມໃນເອກະສານການລະບຸເອງ ອາດຈະຍັງສ້າງຄວາມຊ້າໃນການເຕີມສິນຄ້າ, ບັນຫານ້ຳໜັກທີ່ລໍ້, ຫຼືການປະຢັດສິນຄ້າໃຫ້ແໜ້ນໃຈໄດ້ຍາກ ເມື່ອເຂົ້າສູ່ການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ. ຈາກມຸມມອງຂອງຜູ້ວາງແຜນການຈັດຊື້ຂອງຟະລີດ, ຄຳຖາມທີ່ເປັນປະໂຫຍດແທ້ໆແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຄານນີ້ສາມາດ ລົດເປີດທີ່ໃຊ້ດຶງຄານ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຕັ້ງໃຈໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນເສັ້ນທາງທີ່ທ່ານຂັບເທື່ອແລ້ວທີ່ເກີດຂື້ນຈິງໆບໍ່?

ດີ ການເລືອກຄານ ຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ກັບນ້ຳໜັກທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້, ປະລິມານ, ວິທີການເຕີມສິນຄ້າ, ສະພາບເສັ້ນທາງ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການບໍລິການ. ມັນຍັງແຍກອອກເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງຢືນຢັນໃນການລະບຸສຸດທ້າຍ ແລະ ສິ່ງທີ່ສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ແຕ່ເນີ້ນ. ໃຊ້ແຜງງານຂ້າງລຸ່ມນີ້ກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບຂໍ້ເ Ange.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍບົດບັນທຶກຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິນຄ້າ

ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກ ລົດເປີດທີ່ໃຊ້ດຶງຄານ , ອธິບາຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນແງ່ຂອງການດຳເນີນງານ. ບັນທຶກນ້ຳໜັກສູງສຸດ ແລະ ນ້ຳໜັກປົກກະຕິ, ມີຕື່ນ, ຈຸດສູນກາງຂອງນ້ຳໜັກ, ການຫໍ່ຫຸ້ມ, ອຸປະກອນການເຕີມສິນຄ້າ, ສະຖານທີ່ຖອນສິນຄ້າອອກ, ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການເດີນ con. ນ້ຳໜັກສະເລ່ຍດຽວໆ ບໍ່ພໍ. ນ້ຳໜັກທີ່ໜັກທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການຈັດຈຳນວນຂອງມັນ, ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດເຖິງເສັ້ນທາງ ມັກຈະເປັນຕົວກຳນົດວ່າຈະເປັນ ລົດເປີດທີ່ໃຊ້ດຶງຄານ ເຫມາະສົມຫຼືບໍ່.

• ນ້ຳໜັກ: ລວມເອົາສິນຄ້າ, ພາລີ, ວັດສະດຸກັນກະທົບ, ແລະ ອຸປະກອນຮັກສາສິນຄ້າໃນເວລາປະເມີນຄວາມຈຸການຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ໄດ້.
• ປະລິມານ ແລະ ຮູບຮ່າງ: ລາຍການສິນຄ້າທີ່ຍາວທີ່ສຸດ, ກວ້າງທີ່ສຸດ, ສູງທີ່ສຸດ, ແລະ ຍາກທີ່ສຸດໃນການຈັດການ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ພຽງແຕ່ປະລິມານເປັນລູກບາດ.
• ການຈັບຄື: ບັນທຶກວ່າສິນຄ້າຖືກເຕີມເຂົ້າໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຍົກ, ເຄື່ອງກິນ, ລານເຕີມ, ຕູ້ລົ້ນ, ຫຼື ການເຂົ້າເຖິງດ້ວຍມື.
• ການປ້ອງກັນ: ລະບຸການສຳຜັດຕໍ່ຝົນ, ຝຸ່ນ, ຄວາມສ່ຽງຂອງການຂູດຂີນ, ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ, ຫຼື ການປົນເປື້ອນ.
• ເສັ້ນທາງ: ບັນທຶກຄຸນນະພາບຂອງທາງ, ຄວາມຊັນ, ຄວາມກວ້າງຂອງສະຖານີ, ພື້ນທີ່ເທີນ, ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງແຕ່ລະເຂດ.

ຈຸດກວດສອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ຄວາມຈຸການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ; ຕ້ອງເຊື່ອມໂຍງກັບຂະບວນການເຕີມ ແລະ ຖອນສິນຄ້າທີ່ເກີດຂື້ນຈິງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ ການເລືອກຄານ ຫາກເປີດຕົວຈາກຄວາມຈຸທັງໝົດເທົ່ານັ້ນ ແລະ ຫັນໄປສູ່ຄວາມຈຸທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ຈິງ

ຈັບຄູ່ຮູບແບບຂອງຕູ້ຫຼັງລົດກັບສິນຄ້າ

ທີ່ຖືກຕ້ອງ ລົດເປີດທີ່ໃຊ້ດຶງຄານ ຮູບແບບຂອງຕູ້ຫຼັງລົດຂຶ້ນກັບວິທີທີ່ສິນຄ້າຈະຖືກເກັບຮັກສາ ສະດວກຕໍ່ການເຂົ້າເຖິງ ແລະ ປອດໄພ. ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ແຫ້ງ ແລະ ຈັດຢູ່ເທິງບາດ (palletized) ມັກຈະເລືອກໃຊ້ຕູ້ຫຼັງລົດປິດທີ່ປ້ອງກັນສິນຄ້າ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການເຕີມສິນຄ້າທີ່ທ່າເຮືອ. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຍາວ ວັດຖຸສຳລັບການກໍ່ສ້າງ ຫຼື ສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ ອາດຈະຕ້ອງການຕູ້ຫຼັງລົດເປີດ (open deck) ແລະ ມີຈຸດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການເຊື່ອມຕິດ. ສຳລັບວັດຖຸທີ່ເປັນຜົງ ນ້ຳມັນ ສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງເກັບໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ ຈະມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານຮູບແບບຕູ້ຫຼັງລົດ ວັດສະດຸບຸບຜິວ ວິທີເຂົ້າເຖິງ ຫຼື ການກວດສອບ

ສຳລັບຕູ້ຫຼັງລົດເປີດ ລົດເປີດທີ່ໃຊ້ດຶງຄານ ໃຫ້ຖາມວ່າຈຸດທີ່ເຊື່ອມຕິດຢູ່ໃສ ຄວາມຍາວ ແລະ ຄວາມສູງຂອງຕູ້ຫຼັງລົດເໝາະສົມກັບສິນຄ້າຫຼືບໍ່ ແລະ ຈະຈັດການກັບການສຳຜັດຂອງສະພາບອາກາດແນວໃດ. ສຳລັບຕູ້ຫຼັງລົດປິດ ລົດເປີດທີ່ໃຊ້ດຶງຄານ ໃຫ້ກວດສອບການຈັດແບ່ງປະຕູ ພື້ນທີ່ພາຍໃນ ຄວາມເໝາະສົມຂອງພື້ນທີ່ເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມສະດວກສຳລັບການໃຊ້ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (forklift). ຖ້າມີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍປະເພດ ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບວຽກທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ ແທນທີ່ຈະຄາດເດົາວ່າຕູ້ຫຼັງລົດປະເພດດຽວຈະເໝາະສົມກັບທຸກໆການຂົນສົ່ງ

ໃນການດຳເນີນງານໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ ກົດລະບຽບການປ້ອງກັນສິນຄ້າໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງໄດ້ກຳນົດວ່າ ຂອບເຂດການເຮັດວຽກລວມຂອງລະບົບການປ້ອງກັນຕ້ອງບໍ່ຕ່ຳກວ່າເຄື່ອງໝາຍໜຶ່ງໃນສອງສ່ວນຂອງນ້ຳໜັກຂອງວັດຖຸທີ່ຖືກປ້ອງກັນ ຫຼື ກຸ່ມຂອງວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້. ນີ້ເປັນການເຕືອນເພື່ອການວາງແຜນເທົ່ານັ້ນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນການແທນທີ່ຈະທົບທວນຄືນການປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂເປັນເອກະລັກຕໍ່ເສັ້ນທາງ ແລະ ສິນຄ້າ. ການ ລົດເປີດທີ່ໃຊ້ດຶງຄານ ດັ່ງກ່າວຈຶ່ງຄວນພິຈາລະນາຮ່ວມກັບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ອຸປະກອນຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງສິນຄ້າ, ແລະ ວິທີການດຳເນີນງານ.

ຄຳນວນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເກີນຈຳນວນທີ່ເປັນຫົວຂໍ້

ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເປັນຫົວຂໍ້ເປັນພຽງສ່ວນໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນຂອງການμຕັດສິນໃຈ. ລູກຄ້າ ລົດເປີດທີ່ໃຊ້ດຶງຄານ ຈຳເປັນຕ້ອງຮັກສານ້ຳໜັກທັງໝົດ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ແບ່ງຢູ່ໃສ່ລ້ອດໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບເຂດທີ່ເຂົາດຳເນີນງານ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ໃຊ້. ນ້ຳໜັກຂອງໂຕຖັງ, ການຈັດລຽງລ້ອດ, ລະບົບກັກສະເຄື່ອນ, ຈຸດຫ່າງລະຫວ່າງລ້ອດ, ຕຳແໜ່ງຂອງເຄື່ອງຈັບເຊື່ອມ (fifth-wheel), ແລະ ວິທີການຈັດສິນຄ້າໃສ່ໃນຖັງ ສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ທັງດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ດ້ານການປະຕິບັດຈິງ.

ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະເໜີສິນຄ້າອະທິບາຍຢ່າງຊັດເຈນເຖິງເກນນ້ຳໜັກທີ່ໃຊ້ໃນການຈັດຕັ້ງປະກອບທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເປີຽບเทັຽບນ້ຳໜັກຂອງລົດເປົ່າ, ສິນຄ້າທີ່ຄາດວ່າຈະຂົນສົ່ງ, ອຸປະກອນ, ແລະ ນ້ຳມັນຫຼືພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໄປ ຕໍ່ກັບຂໍ້ກຳນົດທ້ອງຖິ່ນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໝັ້ນແໜ້ນ: ພື້ນທີ່ອາດຈະພໍໃນການຈັດເຂົ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແຕ່ຂອບເຂດນ້ຳໜັກທີ່ອະນຸຍາດຕໍ່ແຕ່ລະລ້ອມ (axle limits) ຈະເປັນຂໍ້ຈຳກັດທີ່ແທ້ຈິງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເພີ່ງເປັນບັນຫາຄວາມຈຸຂອງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ; ແຕ່ເປັນບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດສັດສ່ວນ (distribution) ແລະ ວິທີການຈັດຫຼັງ (loading practice) ດ້ວຍ.

ກວດສອບເສັ້ນທາງ ແລະ ວັດຖຸປະເພດການໃຊ້ງານ

Aລົດເປີດທີ່ໃຊ້ດຶງຄານ ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງລົດໄວທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ທ່າເຮືອທີ່ມີການຈັດຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໆ ຈະມີວັດຖຸປະເພດການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງເຂົ້າສູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ເລີຍເທົ່າທຽວ, ເສັ້ນທາງໃນເມືອງທີ່ມີການຈາລະຈອນຫຼາຍ, ຫຼື ສາຍທາງຂ້າມຊາຍແດນ. ຕ້ອງເລືອກເອົາລະບົບການຊົດເຊີຍ, ການຈັດແຕ່ງລ້ອມລົດ, ຄວາມສູງຈາກພື້ນ, ການສ້າງໂຄງສ້າງຕົວຖັງ, ປະເພດລໍ້, ແລະ ການເຂົ້າເຖິງເພື່ອການກວດສອບໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບການເຫຼົ່ານີ້. ຖ້າເສັ້ນທາງ ແລະ ນ້ຳໜັກສິນຄ້າທີ່ຈັດສົ່ງມີຄວາມສະເໝີພາບ, ການເລືອກເອົາການຕັ້ງຄ່າທີ່ເປັນເອກະລັກອາດຈະເໝາະສົມ. ຖ້າວຽກງານມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ, ຈຶ່ງຄວນກຳນົດເຂດການໃຊ້ງານທີ່ຍອມຮັບໄດ້ກ່ອນຈະຈ່າຍເງິນສຳລັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ອາດຈະບໍ່ໄດ້ໃຊ້.

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍັງຂຶ້ນກັບເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການປຸກຟື້ນ. ກວດສອບວ່າ ຊາຍຂັບຂີ່ສາມາດເປີດປ່ອງໄດ້ໄວເທົ່າໃດ, ເຂົ້າເຖິງເຂດຈັດສົ່ງໄດ້ໄວເທົ່າໃດ, ກວດສອບການປະກັນສິນຄ້າໃຫ້ແໜ້ນໜາ ແລະ ສຳເລັດການກວດສອບທົ່ວໄປໄດ້ໄວເທົ່າໃດ. ນີ້ແມ່ນດ້ານການກຳນົດຂໍ້ກຳນົດ; ຄຳຖາມຕໍ່ໄປແມ່ນວິທີທີ່ ລົດເປີດທີ່ໃຊ້ດຶງຄານ ເຮັດຕາມການປະຕິບັດປົກກະຕິໃນແຕ່ລະວັນ. ການຈັດຕັ້ງທີ່ຍາກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຕິດຕາມການກວດສອບ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການນຳໃຊ້ ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຈຸຂອງມັນຈະເໝາະສົມກໍຕາມ.

ປະເມີນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກດຶງ ແລະ ລົດເປີດ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມກັບຟະລີດ

Aລົດເປີດທີ່ໃຊ້ດຶງຄານ ເປັນການປະກອບກັນ, ດັ່ງນັ້ນ ຈຶ່ງຕ້ອງຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກດຶງທີ່ມີຢູ່ໃນຟະລີດ. ກວດສອບການຈັດຕັ້ງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມສູງຂອງລ້ອມທີ່ຫ້າ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະ ອາກາດ, ຊ່ອງຫວ່າງໃນການຫັນ, ການຈັດຕັ້ງລ້ອມ, ແລະ ການແບ່ງນ້ຳໜັກທີ່ຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກດຶງ ແລະ ລົດເປີດ. ຄຳຖາມດ້ານເຕັກນິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນວ່າ ການປະກອບກັນທັງໝົດນີ້ເໝາະສົມກັບວຽກທີ່ຕັ້ງໃຈຈະເຮັດຫຼືບໍ່, ບໍ່ແມ່ນວ່າສ່ວນປະກອບໃດສ່ວນໜຶ່ງຈະເໝາະສົມເທົ່ານັ້ນ.

ຍັງຄວນວາງແຜນສຳລັບການບໍາຮັກສາ. ອະທິບາຍຈຸດທີ່ຕ້ອງການກວດສອບ, ການເຂົ້າເຖິງເພື່ອບໍາຮັກສາແລະປ່ຽນແທນເບີກແລະລ້ອດ, ສິ່ງທີ່ມັກຈະສຶກຫຼຸດເຖິງຢ່າງເລື່ອຍ, ຄວາມພ້ອມໃນການຈັດຫາຊິ້ນສ່ວນ, ແລະຂະບວນການຢືນຢັນການຕັ້ງຄ່າສຸດທ້າຍ. ລາຄາເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຕ່ຳກວ່າບໍ່ໄດ້ຕອບຄຳຖາມເລື່ອງຕົ້ນທຶນໃນການດຳເນີນງານດ້ວຍຕົວເອງ. ສຳລັບຢານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ຈະເດີນທາງເປັນປະຈຳ, ເວລາທີ່ຢານພາຫະນະບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ (downtime) ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງເພື່ອບໍາຮັກສາເປັນປະຈຳ ອາດຈະມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບລາຄາຊື້.

ໃຊ້ບັນຊີການເລືອກທີ່ມີເງື່ອນໄຂ

1. ກຳນົດສະຖານະການການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໜັກທີ່ສຸດ, ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແລະ ຍາກທີ່ສຸດ.
2. ກຳນົດຄວາມຈຸຂອງຫ້ອງຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການ ຫຼັງຈາກຄຳນຶງເຖິງນ້ຳໜັກຂອງໂຕຖັງ, ອຸປະກອນ, ແລະ ຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້.
3. ເລືອກ ລົດເປີດທີ່ໃຊ້ດຶງຄານ ສ່ວນໂຕຖັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ້ອງກັນ, ການເຂົ້າເຖິງ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການປະກັນຢູ່ໃຫ້ແໜ້ນ.
4. ຢືນຢັນການແບ່ງນ້ຳໜັກໃສ່ລ້ອດ, ຂໍ້ຈຳກັດເຖິງເສັ້ນທາງ, ແລະ ການຈັບຄູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກດຶງແລະເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງຕາມຂໍ້ກຳນົດທ້ອງຖິ່ນ.
5. ຢືນຢັນອຸປະກອນການຂົນສົ່ງເຂົ້າ, ການເຂົ້າເຖິງເພື່ອການກວດສອບ, ການສະໜັບສະໜູນດ້ານບໍາຮັກສາ, ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງການຕັ້ງຄ່າສຸດທ້າຍກ່ອນຈະສັ່ງຊື້.

ທີ່ຖືກຕ້ອງ ລົດເປີດທີ່ໃຊ້ດຶງຄານ ບໍ່ມັກຈະເປັນຄັນທີ່ມີຕົວເລກທີ່ຖືກປະກາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ມັນແມ່ນຄັນທີ່ມີຮູບຮ່າງຂອງຕົວຖັງ, ຄວາມຈຸການຂົນສົ່ງ, ການຈັດລຽງລ້ອມ, ແລະ ຄຸນສົມບັດການຈັດການທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງ ແລະ ສາຍທາງຢ່າງຊັດເຈນ ໂດຍມີຂອບເຂດທີ່ເຂົ້າໃຈຢ່າງຊັດເຈນ. ໃຊ້ວິທີການເງື່ອນໄຂນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລືອກເລືອກເອງເປັນເລື່ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂໍໃຫ້ຜູ້ສະໜອງບັນທຶກການຈັດຕັ້ງສຸດທ້າຍຕາມບັນຊີການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງທ່ານ.