ວິທີການເລືອກອຸປະກອນຮັດສິນຄ້າສຳລັບລົດພາດແບບເຄິ່ງແນວໃດ?

ວິທີການເລືອກອຸປະກອນຮັດສິນຄ້າສຳລັບລົດພາດແບບເຄິ່ງແນວໃດ?

ການເລືອກອຸປະກອນຈັບຫຸ້ມສິນຄ້າສຳລັບ fLAT BED SEMI TRAILER ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສິນຄ້າທີ່ຈະບັນທຸກ ແທນທີ່ຈະເລີ່ມຈາກເຄື່ອງຈັບຫຸ້ມທີ່ມີຢູ່ໃນຊັ້ນເກັບຮັກສາ. ຈາກມຸມມອງຂອງການຈັດຊື້ອຸປະກອນສຳລັບຟະລີດ, ຄຳຖາມທີ່ເປັນປະໂຫຍດແທ້ໆແມ່ນວ່າ ສິນຄ້າ, ເຮືອບັນທຸກ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, เສັ້ນທາງ, ແລະ ລະບຽບການຈັດການປະຈຳວັນ ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼືບໍ່. ການວາງແຜນຈັບຫຸ້ມສິນຄ້າສຳລັບໄມ້ທີ່ຖືກມັດເປັນກຸ່ມ ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຈະເໝາະສຳລັບມົວລົມເຫຼັກ, ເຄື່ອງຈັກ, ທໍ່, ຫຼື ສິນຄ້າທີ່ຖືກຫໍ່ໃນກ່ອງ.

ວິທີທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນການເລືອກ ການແຂ້ມສິນຄ້າ ອຸປະກອນຈັບຫຸ້ມສິນຄ້າ. ວິທີນີ້ບໍ່ແມ່ນການແທນທີ່ຂອງຂໍ້ບັງຄັບທີ່ນຳໃຊ້ກັບການດຳເນີນງານຂອງທ່ານ, ຂໍ້ບັງຄັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິນຄ້າເປັນພິເສດ, ຫຼື ຄຳແນະນຳທີ່ມາພ້ອມກັບອຸປະກອນຂອງທ່ານ. ກ່ອນອອກເດີນທາງ, ຕ້ອງຢືນຢັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສັນລັກສະນະທີ່ຕິດຢູ່ກັບອຸປະກອນ, ແລະ ສະພາບຂອງເຮືອບັນທຸກ.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການວິເຄາະສິນຄ້າ ແລະ ເຮືອບັນທຸກ

ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກໃຊ້ສາຍສຳຫຼັບການຜູກ (chain), ເຂັມຂັດ (web strap), ເຄື່ອງດຶງ (winch), ເຄື່ອງຈັບ (binder), ກະດານປ້ອງກັນດ້ານຂ້າງ (edge protector), ຫຼື ວັດຖຸສຳຫຼັບການຕັ້ງສະຖຽນ (blocking material), ຕ້ອງບັນທຶກຂໍ້ມູນວ່າ ສິນຄ້າຈະເຮັດແນວໃດເວລາເຮັດການຫຼຸດຄວາມໄວ, ຫັນ, ສັ່ນ, ຫຼື ໃນສະພາບອາກາດຕ່າງໆ. ພື້ນທີ່ເປີດ (flat deck) ຈະເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າເປີດເຜີຍຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບການຜູກຕ້ອງປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ໄດ້ທັງໃນທິດທາງຫຼາຍທິດ.

• ນ້ຳໜັກ ແລະ ການຈັດແຈງນ້ຳໜັກ: ບັນທຶກນ້ຳໜັກທີ່ແທ້ຈິງຂອງສິນຄ້າທີ່ຖືກເຕີມເຂົ້າ ແລະ ຈຸດທີ່ມັນຖືກຈັດວາງຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ເປີດ. ສິນຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກເປັນຈຸດສູງ ຫຼື ມີຈຸດສູນກາງນ້ຳໜັກສູງ ຈຳເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດທັງຕໍ່ການຜູກ ແລະ ຄວາມສະຖຽນ.
• ຮູບຮ່າງ ແລະ ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່: ສິນຄ້າທີ່ມີຮູບຮ່າງກົມ, ລຽບ, ມີແຖວມີດ, ຢືດຫຼຸ່ນ, ຫຼື ມີຮູບຮ່າງບໍ່ປົກກະຕິ ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ ການຜູກສິນຄ້າ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າຈະໃຊ້ການຜູກໂດຍກົງ, ການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທາງ (friction), ການຕັ້ງສະຖຽນ (blocking), ການຄຳນວນຄວາມຕ້ານທາງ (bracing), ຫຼື ປະກອບກັນທັງໝົດ.
• ຄວາມຍາວ ແລະ ທາງເຄື່ອນທີ່: ຕ້ອງພິຈາລະນາການເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ, ຂ້າງຫຼັງ, ຂ້າງຂວາ-ຊ້າຍ, ແລະ ຂຶ້ນ-ລົງ. ວັດຖຸທີ່ຍາວ, ການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຈັດເຂົ້າໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະ ອຸປະກອນທີ່ມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ ບໍ່ຄວນຖືກປະເມີນຄວາມປອດໄພດ້ວຍຮູບແບບການຜູກທີ່ທົ່ວໄປເດີ່ມ.
• ສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ (trailer interfaces): ກວດສອບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກກຳນົດຄ່າ, ລາວເປີດທີ່ລົດຂົນສົ່ງ, ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງຫຼັກ, ສະພາບຂອງເຮືອນ, ສ່ວນຫົວຫຼືສ່ວນແຍກ, ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ມີຢູ່ສຳລັບການຈັດສິ່ງຂອງ. ອຸປະກອນເປັນພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບເທົ່ານັ້ນ.

ຈຸດກວດສອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດຄືການຈັດສັດສ່ວນຂອງໄຟລ໌: ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈເລືອກອຸປະກອນ, ຕ້ອງເຊື່ອມໂຍງກັບຂະບວນການການເຕີມແລະຖອນສິ່ງຂອງທີ່ເກີດຂື້ນຈິງ. ຂັ້ນຕອນງ່າຍໆນີ້ມັກຈະຊ່ວຍເປີດເຜີຍຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງລະຫວ່າງວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ວິທີການຈັດການສິ່ງຂອງໃນເຂດເກັບຮັກສາ.

ຈັບຄູ່ວິທີການຈັບກຸມກັບສິ່ງຂອງ

ໃຊ້ການຈັບກຸມໂດຍກົງເມື່ອສິ່ງຂອງມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເໝາະສົມ

ການຈັບກຸມໂດຍກົງມັກໃຊ້ສາຍເຫຼັກ, ເສັ້ນລວມເຫຼັກ, ຫຼື ເສັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໄຍລະຫວ່າງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດຂົນສົ່ງ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກກຳນົດຄ່າຂອງສິ່ງຂອງ. ມັນເໝາະສົມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ສິ່ງຂອງອື່ນໆທີ່ມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລ້ວ. ເລືອກແຫວນ, ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ອຸປະກອນດຶງຕຶງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະ ຢືນຢັນວ່າຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບກັບແຮງທີ່ເກີດຂື້ນ. ຢ່າຄິດວ່າຈຸດທີ່ໃຊ້ເພື່ອຍົກເປັນຈຸດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຈັບກຸມເວລາຂົນສົ່ງໂດຍບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນ.

ໃຊ້ສາຍຮັດແລະຄວາມເຄື່ອນໄຫວທີ່ເກີດຈາກການເສຍດສຽນຢ່າງໝັ້ນຄົງ

ສາຍຮັດທີ່ພັດທະນາເຖິງເທິງຂອງບັນຈຸເປັນສິ່ງທີ່ສາມາດສ້າງແຮງດັນລົງລຸ່ມ ແລະຊ່ວຍຮັກສາບັນຈຸໃຫ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ກຳຈັດຄວາມຈຳເປັນໃນການຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ ແລະການເຄື່ອນທີ່ຂ້າງຂວາ-ຂ້າງຊ້າຍ. ສຳລັບບັນຈຸບາງຊະນິດ, ມວນເສັ້ນເສັ້ນທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຄື່ອນໄຫວ, ການຂັດຂວາງ, ການຕັ້ງຕົວເປັນຕົວຢືນ, ການຕັ້ງເປັນຕົວຮອງ, ຫຼືການເຮັດຕົວຢືນແມ່ນເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງ ການຜູກສິນຄ້າ ແຜນການ. ການປ້ອງກັນດ້ານຂອງບັນຈຸສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດ້ານທີ່ແຫຼມຕັດສາຍຮັດ ແລະຍັງປ້ອງກັນເນື້ອເທິງຂອງບັນຈຸອີກດ້ວຍ.

ເລືອກສາຍຮັດແບບເຫຼັກ ຫຼື ສາຍຮັດແບບເສັ້ນໄຍຕາມຄວາມເໝາະສົມຂອງວຽກ, ບໍ່ແມ່ນຕາມນິສັຍ

ສາຍຮັດແບບເຫຼັກອາດເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບບັນຈຸທີ່ແຂງແຮງ ແລະມີຈຸດທີ່ເໝາະສົມໃນການຮັດເຂົ້າ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍຮັດແບບເສັ້ນໄຍອາດເໝາະສຳລັບບັນຈຸທີ່ສຳເລັດແລ້ວ ຫຼື ບັນຈຸທີ່ເບົາກວ່າເມື່ອມີການຄວບຄຸມການເສື່ອມສະພາບຈາກການຖືກຂີດຂວັນ, ການຕັດ, ແລະການສຳຜັດກັບອຸນຫະພູມ. ໃນທຸກໆກໍລະນີ, ຄວາມຈຸໃນການເຮັດວຽກ (WLL) ຂອງທຸກໆຊິ້ນສ່ວນມີຄວາມສຳຄັນ: ສາຍຮັດ, ເຫຼັກຮູບແກ້ວ, ອຸປະກອນດຶງ, ເຄື່ອງດຶງ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ແລະອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດ. ສາຍຮັດທີ່ແຂງແຮງບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍເຄື່ອງດຶງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມໄດ້.

ຄຳນວນຄວາມຈຸຈາກຄ່າ WLL ທີ່ຖືກຕີ່ມໄວ້

ສຳລັບການດຳເນີນງານຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາ ຂໍ້ກຳນົດທົ່ວໄປສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ກ່າວວ່າ ຄວາມເຂັ້ມແຂງລວມ (WLL) ຂອງສ່ວນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຈັບກຸ່ມສິນຄ້າຕ້ອງເທົ່າກັບຢ່າງໜ້ອຍຮ້ອຍລະຫ້າສິບຂອງນ້ຳໜັກສິນຄ້າ ໂດຍຢູ່ໃຕ້ຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງ. ການຄຳນວນນີ້ຂຶ້ນກັບວິທີທີ່ສ່ວນທີ່ໃຊ້ຈັບກຸ່ມສິນຄ້າແຕ່ລະຊິ້ນຖືກຕິດຕັ້ງ ແລະ ຈຸດທີ່ມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່. ໃຊ້ຂໍ້ນີ້ເປັນຈຸດກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນໃນການວາງແຜນ ແລ້ວຈຶ່ງຢືນຢັນຂໍ້ກຳນົດປັດຈຸບັນ ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ຕິດຢູ່ໃນຜະລິດຕະພັນກ່ອນການສົ່ງອອກ.

ຢ່າອີງໃສ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນເວລາທີ່ເກີດການຫັກຫົ້າ, ຄຳອະທິບາຍຈາກບັນຊີສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ຫຼື ຄ່າອັນດຽວທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບສ່ວນປະກອບເດີ່ยว. ລະບົບທີ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຈະຖືກຈຳກັດໂດຍສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄ່າຕ່ຳສຸດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ວິທີທີ່ມັນຖືກຕິດຕັ້ງ. ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງໝາຍ, ມີຄວາມເສຍຫາຍ, ຖືກດັດແປງ, ຫຼື ບໍ່ເຂົ້າກັນຄວນໄດ້ຮັບການທົບທວນແຍກຕ່າງຫາກ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການຄາດເດົາທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມເປັນເອກະລາດ.

ເກນການປະເມີນຜົນຂອງ FMCSA ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເຫດຜົນທີ່ ຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ການຄວບຄຸມການກົດລົງເທົ່ານັ້ນ: ລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຕ້ອງຈັດການການຫຼຸດຄວາມໄວໃນທິດທາງໄປຂ້າງໆ ແລະ ການເລີ່ມເຄື່ອນໄປຂ້າງຫຼັງ ແລະ ຂ້າງຂວາ-ຊ້າຍດ້ວຍ. ໃນການປະຕິບັດຈິງ, ນີ້ໝາຍເຖິງການກວດສອບວ່າແຜນຂອງທ່ານສາມາດຄວບຄຸມນ້ຳໜັກໃນທິດທາງການເດີນທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງໝົດຫຼືບໍ່.

ເລືອກອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນ

ດ້ານຂອງການກຳນົດເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ; ຄຳຖາມຕໍ່ໄປແມ່ນມັນເຮັດຕົວແນວໃດໃນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນ ຂອງເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງ ອຸປະກອນທີ່ຍາກຕໍ່ການກວດສອບ, ຈັດເກັບໃຫ້ແຫ້ງ, ດຶງໃຫ້ຕຶງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ຫຼື ປ່ຽນແທນໃນສະຖານທີ່ ອາດຈະເກີດຄວາມປ່ຽນແປງທີ່ສາມາດຫຼີກເວີ້ນໄດ້ ເຖິງແນວໃດກໍຕາມທີ່ຄ່າອັດຕາຂອງມັນເບິ່ງຄືວ່າເໝາະສົມໃນເອກະສານ.

ສ້າງຂະບວນການກວດສອບເຂົ້າໄປໃນການດຳເນີນງານຂອງລົດເປີດ

ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ການແຂ້ມສິນຄ້າ ຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງອຸປະກອນ. ກ່ອນຈະເຕີມສິນຄ້າ, ຕ້ອງກວດສອບເຊືອກສຳລັບການຮັດ (webbing) ສຳລັບຮ່ອຍແຕກ, ຮ່ອຍເຖື່ອນ, ສ່ວນທີ່ຫຼົ້ນຈາກຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການຖູກເສຍຫາຍຢ່າງຮຸນແຮງ; ກວດສອບຫຼອດ (chains) ແລະ ເຫຼັກແຂວນ (hooks) ສຳລັບການຍືດ, ຮ່ອຍແຕກ, ຮູບຮ່າງເปลີ່ນແປງ, ຫຼື ສ່ວນລັອກທີ່ເສຍຫາຍ; ແລະ ກວດສອບອຸປະກອນຮັດ (binders) ແລະ ເຄື່ອງມືດຶງ (winches) ສຳລັບການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງລຽບເນື້ອ ແລະ ການເຂົ້າຈັບທີ່ແໜ້ນນອນ. ຍັງຕ້ອງກວດສອບເພີ່ມເຕີມເຖິງເຄື່ອງທີ່ເປັນພື້ນທີ່ຂອງລົດເປີດ (trailer deck), ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ (anchor points), ຊ່ອງເສີບເສົາ (stake pockets), ແລະ ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ເພື່ອກັນການເຄື່ອນທີ່ (blocking) ຫຼື ວັດສະດຸກັນການເຄື່ອນທີ່ (dunnage) ທີ່ຖືກນຳໃຊ້ໃນແຜນ.

ຫຼັງຈາກທີ່ສິນຄ້າຖືກຮັດແໜ້ນແລ້ວ, ໃຫ້ເດີນລອບ fLAT BED SEMI TRAILER ແລ້ວຖາມຄຳຖາມທີ່ເປັນປະໂຫຍດສາມຂໍ້: ສິນຄ້າຖືກຈັດຕັ້ງໃຫ້ຢູ່ນິ້ງສະບັບໃນທິດທາງທີ່ຄາດໄວ້ຫຼືບໍ່? ຖານທີ່ໃຊ້ຮັດ (tie-down paths) ມີຄວາມສະອາດຈາກສ່ວນທີ່ແຖບແລະສ່ວນທີ່ເคลື່ອນໄຫວຫຼືບໍ່? ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກວດສອບຄືນຄວາມຕຶງ (tension) ແລະ ສະພາບຂອງສິນຄ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດຫຼືບໍ່? ຖ້າເສັ້ນທາງ, ອາກາດ, ຫຼື ສະພາບຂອງສິນຄ້າມີການປ່ຽນແປງ, ຄວນປະເມີນຄືນອີກແທນທີ່ຈະຄາດເດົາວ່າການຈັດຕັ້ງເດີມຍັງເໝາະສົມ.

ລຳດັບການເລືອກທີ່ງ່າຍດາຍ

1. ລະບຸນ້ຳໜັກ, ມິຕິ, ຮູບຮ່າງ, ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່, ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຂອງສິນຄ້າ.
2. ກວດສອບ fLAT BED SEMI TRAILER ເຄື່ອງທີ່ເປັນພື້ນທີ່ຂອງລົດເປີດ (deck) ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງມັນ.
3. ເລືອກການປະສົມປະສານຂອງການຈັບຈຸ່ມໂດຍກົງ, ການຜູກລົງ, ການເສຍດສຽງ, ການຂັດຂວາງ, ແລະ ການປ້ອງກັນດ້ານຂອງເພື່ອຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່.
4. ຢືນຢັນຄ່າ WLL ທີ່ຖືກໆ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວທັງລະບົບ; ຄຳນວນຄວາມຈຸພາຍໃຕ້ຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
5. ກວດສອບຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິນຄ້າ, ຂໍ້ກຳນົດເສັ້ນທາງ, ແລະ ຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຂັບກ່ອນການບັນທຸກ.
6. ກວດສອບການຈັດຕັ້ງທີ່ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ກຳນົດຈຸດທີ່ຈະກວດສອບຄືນອີກໃນระหว່າງການເດີນທາງ.

ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າເປັນການμຕັດສິນໃຈທີ່ເປັນລະບົບ.

ການເລືອກອຸປະກອນທີ່ດີເລີດມັກຈະບໍ່ໄດ້ເກີດຈາກການເລືອກຜະລິດຕະພັນດຽວໃນທາງດຽວ. ການວາງແຜນທີ່ດີເລີດຈະເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າ, ລົດເປີດ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ວິທີການຈັບຈຸ່ມ, ອັດຕາຂອງສ່ວນປະກອບ, ລຳດັບການກວດສອບ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທີ່ຄຸມຄອງການຂົນສົ່ງ. ຖ້າສະພາບການໃນການຂົນສົ່ງຄົງທີ່, ມາຕຣິກເຊີສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ຖືກເອກະສານໄວ້ຕາມປະເພດສິນຄ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ການຈັດຊື້ ແລະ ການກວດສອບຂອງຜູ້ຂັບມີຄວາມເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖ້າສິນຄ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສິນຄ້າເປັນອັນດັບທຳອິດໃນຂະບວນການເລືອກ ແລະ ຢືນຢັນແຕ່ລະການຈັດຕັ້ງກ່ອນການນຳໃຊ້.

ສํາລັບທຸກ fLAT BED SEMI TRAILER ໂຫຼດ, ຈັດລຳດັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລະສະພາບຂອງສິນຄ້າໃຫ້ມີຄວາມສຳຄັນກ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍສົ່ງເສີມ ຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ , ການμີການμື້ອຂາຍທີ່ຊັດເຈນຂຶ້ນ, ແລະການດຳເນີນງານປະຈຳວັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.