Le camion malaxeur Howo 6x4 10cbm est un camion spécial utilisé pour transporter du béton pour la construction.
Le camion malaxeur Sinotruk Howo présente une optimisation de la structure du châssis, une production en moule spécial, une apparence élégante, un malaxage homogène du béton, une faible teneur résiduelle. Ce camion malaxeur économique au prix compétitif est votre meilleur choix.
Prix de vente du Camion malaxeur HOWO 6X4 10cbm
Prix de vente du Camion malaxeur HOWO 6X4 10cbm
Type de conduite : Volant à gauche (option volant à droite)
Cabine : HW76, avec un lit, deux sièges, essuie-glaces à deux bras et trois vitesses, siège du conducteur réglable avec amortisseur, système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon pneumatique, climatiseur, barre stabilisatrice transversale, suspension à quatre points avec amortisseur.
Moteur :
Marque : Moteur diesel SINOTRUK 4 temps à injection directe
Modèle du moteur: WD615.69, Euro 2, 336 CV
6 cylindres en ligne, refroidissement liquide, turbo et intercooler
Cylindrée : 9,726 L
Transmission : HW19710, 10 vitesses avant et 2 arrière avec prise de force (PTO)
Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)
Direction : Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance
Essieu avant : HF9, 1×9000 kg, Direction avec poutre à double section en T
Essieu arrière : HC16, 2×16000 kg, Boîtier d'essieu embouti, réduction centrale simple avec réduction aux roues, avec blocage de différentiel entre les roues et les essieux
Rapport: 4.42
Arbre de transmission : Arbre de transmission à double joint universel avec bride d'accouplement cannelée
CHÂSSIS :
Châssis : Châssis échelle parallèle en profilé U de section 300x80x8 mm, longerons renforcés avec entretoises rivetées à froid
Suspension avant : Ressorts semi-elliptiques 10 lames, amortisseurs télescopiques hydrauliques double effet et barre stabilisatrice
Suspension arrière: 12 ressorts semi-elliptiques à lames, ressort à bogie et stabilisateur
Frein :
Frein de service : frein à air comprimé à double circuit
Frein de stationnement (frein d'urgence) : énergie ressort, commande pneumatique agissant sur l'essieu avant et les roues arrière
Frein auxiliaire : frein à échappement du moteur
Électricité :
Tension de fonctionnement : 24 V, masse négative
Démarreur : 24 V, 5,4 Kw
Alternateur : Triphasé, 28 V, 1500 W
Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah
Allume-cigares, klaxon, phares, feux de brouillard, feux de freinage, clignotants et feu de recul
Pneus : 315/80R22.5, pneu sans chambre à air avec un pneu de secours
Réservoir de carburant : 400 L
Corps du malaxeur :
Volume : 10 m³ ;
Pompe du malaxeur : Eton (marque américaine) ;
Moteur : Eton (marque américaine) ;
Réducteur : Bonfiglioli (marque italienne) ;
1. Des lames résistant à l'usure sont installées sur le dessus de la lame afin d'allonger la durée de vie
2. Différentes sections du barillet sont conçues avec des angles d'hélice différents afin d'éliminer l'angle mort entre la lame et le bras du barillet, ce qui présente les avantages d'une vitesse de chargement et de déchargement rapide, d'une bonne homogénéité du béton, d'un faible taux de résidus et d'aucune accumulation de matériau.
3. Le sous-châssis adopte des tubes rectangulaires offrant une excellente résistance à la torsion et à la flexion, et des entretoises diagonales flexibles sont ajoutées afin d'augmenter considérablement la durée de vie du châssis.
4. Adoptez une marque internationale de premier ordre, hautement fiable. Les composants hydrauliques de transmission utilisés sont les meilleures marques du secteur, Sao, Italie, et PMP7.5 provenant d'Italie, hautement fiables.
SINOTRUK est le premier fabricant chinois de camions lourds, initialement fondé en 1956 et berceau de l'industrie chinoise des camions lourds. SINOTRUK a fabriqué autrefois le premier camion lourd de Chine et fut la première entreprise chinoise à introduire de manière complète la technologie étrangère de fabrication de camions lourds en totalité.
Aujourd'hui, SINOTRUK s'est développé pour devenir la plus grande base de fabrication de camions lourds en Chine et a apporté des contributions significatives au développement de l'industrie chinoise des camions lourds ainsi qu'à la croissance économique nationale.
SINOTRUK continue d'appliquer une stratégie d'innovations indépendantes, mettant en œuvre son leadership technologique et renforçant sa compétitivité essentielle par la propriété intellectuelle. Il détient le plus grand nombre de brevets dans l'industrie automobile chinoise.
Les principaux modèles de camions de SINOTRUK incluent HOWO, HOWO A7, HOHAN ; les principaux types de camions comprennent le tracteur routier, le camion benne, le camion de marchandises, le châssis de camion, le camion-citerne de carburant, le camion-citerne d'eau, ainsi que d'autres types de camions spéciaux.
AVANTAGES DE L’ENTREPRISE :
1 |
Expérience approfondie dans la vente d’équipements lourds et de camions Sinotruk. |
2 |
Expertise dans divers types de camions lourds et de pièces détachées. |
3 |
Personnalisation sur mesure pour répondre à vos besoins opérationnels. |
4 |
Pièces d’origine de haute qualité et services OEM. |
5 |
Ingénieurs et experts disponibles pour un soutien avant/après-vente. |
6 |
Service clé en main comprenant camions lourds, pièces détachées ainsi que conseils et assistance permanents. |
FAQ
Q : COMMENT GARANTISSEZ-VOUS LA SÉCURITÉ DE MON PAIEMENT ?
R : Premièrement, vous pouvez effectuer votre paiement via les garanties commerciales. Deuxièmement, nous exerçons depuis de nombreuses années dans le domaine de la vente de camions et avons déjà servi des milliers d’acheteurs à travers le monde. Nous considérons notre réputation comme notre bien le plus précieux ; en cas d’annulation finale de la transaction, aucun montant ne sera déduit.
Q : QUEL EST VOTRE MOQ ET DÉLAI DE LIVRAISON ?
R : En général, notre MOQ est de 1 unité, et notre délai de livraison est de 30 jours pour une commande neuve ; pour les camions en stock, le délai est de 5 jours ouvrables.
Q : PUIS-JE CHOISIR MOI-MÊME LE MODE DE TRANSPORT ?
R : Oui, bien sûr. Toutefois, en cas de livraison CIF, si vous choisissez un navire différent, le prix changera (le prix d’un navire pour cargaison en vrac diffère de celui d’un navire roulier RO-RO) ; veuillez en prendre note.
Q : FOURNISSEZ-VOUS DES PIÈCES DÉTACHÉES ?
R : Oui, nous pouvons fournir toutes les pièces du camion, telles que les pièces moteur, les pièces électriques, les pièces de carrosserie et les pièces de cabine.
Q : COMMENT BÉNÉFICIERONS-NOUS DU SERVICE APRÈS-VENTE ?
R : Le groupe SINOTRUK dispose de nombreux centres de service après-vente à l’étranger, où vous pouvez obtenir une assistance. Nous pouvons également vous offrir un soutien technique et la fourniture de pièces.
Comment vous contacter directement?
NOM : NICK SMITH
POSTE: RESPONSABLE COMMERCE INTERNATIONAL D.P.
NUMÉRO DE TÉLÉPHONE : +86 18678655109
Courriel : [email protected]
Site Web : www.cmhtruck.com
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