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Camión mezclador de hormigón SINOTRUK HOWO A7 380 adecuado para agitar y transportar hormigón, para obras de construcción, reparación de carreteras y otros negocios de infraestructura.
Durante el transporte, el tambor mezclador permanecerá siempre en rotación para garantizar que el hormigón transportado no se solidifique. Una vez entregado el hormigón, el interior del tambor mezclador suele lavarse con agua para evitar que el hormigón endurecido ocupe espacio.
Camión Mezclador de Cemento Sinotruk Howo A7 380 en Venta
Camión Mezclador de Cemento Sinotruk Howo A7 380 en Venta
Camión Mezclador de Cemento Sinotruk Howo A7 380 en Venta
Tipo de dirección: LHD (RHD es opcional)
Cabina: HW76, con una litera y dos asientos, sistema de limpiaparabrisas doble brazo con tres velocidades, asiento del conductor ajustable con amortiguación, con sistema de calefacción y ventilación, parasol exterior, cinturones de seguridad, volante ajustable, bocina de aire, aire acondicionado, con estabilizador transversal, suspensión flotante de cuatro puntos de apoyo + amortiguador.
Motor:
Motor: SINOTRUK Diesel de 4 tiempos con inyección directa
Modelo del motor: WD615.69, Euro 2, 336 HP
motor de 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, sobrealimentación y enfriamiento intermedio
Desplazamiento: 9.726 L
Transmisión: HW19710, 10 marchas adelante y 2 reversas con TDP (toma de fuerza)
Relación:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)
Dirección: Dirección hidráulica ZF, modelo ZF8118, con asistencia de potencia
Eje delantero: HF9, 1×9000 KGS, dirección con viga de doble sección en T
Eje trasero: HC16, 2×16000 KGS, carcasa de eje estampada, reducción central simple con reducción en la rueda, con bloqueos de diferencial entre ruedas y ejes.
Relación: 4.42
Árbol de transmisión: Árbol de transmisión de doble junta universal con brida de acoplamiento dentada
Chasis:
Chasis: Chasis paralelo tipo escalera de perfil U, sección de 300x80x8mm, subchasis reforzado con travesaños remachados en frío
Suspensión delantera: 10 hojas semielípticas, amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción y estabilizador
Suspensión trasera: 12 muelles semielípticos, muelle de eje y estabilizador
Freno:
Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuito
Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía de resorte, operado por aire comprimido en el eje delantero y ruedas traseras
Freno auxiliar: freno de escape del motor
Electricidad:
Voltaje de operación: 24 V, a tierra negativa
Motor de arranque: 24 V, 5.4 Kw
Alternador: trifásico, 28 V, 1500 W
Baterías: 2 x 12 V, 165 Ah
Encendedor de cigarrillos, bocina, faros, luces antiniebla, luces de freno, indicadores y luz de reversa
Neumáticos: 315/80R22.5, neumático sin cámara con un repuesto
Tanque de combustible:400L
Cuerpo mezclador:
Volumen: 10 CBM;
Bomba mezcladora: Eton (marca estadounidense);
Motor: Eton (marca estadounidense);
Reductor: Bonfiglioli (marca italiana);
1. Se instalan tiras resistentes al desgaste en la parte superior de la hoja para prolongar la vida útil
2. Las diferentes secciones del tambor están diseñadas con ángulos de hélice distintos para eliminar el ángulo muerto entre la hoja y el brazo del tambor, lo que tiene las ventajas de una velocidad rápida de alimentación y descarga, buena homogeneidad del hormigón, baja tasa de residuos y ausencia de acumulación de material.
3. El subchasis adopta tubos rectangulares con excelente resistencia a la torsión y al pandeo, y añade diagonales flexibles que aumentan considerablemente la vida útil del chasis.
4. Utiliza marcas internacionales de primera clase, con alta fiabilidad. Las piezas hidráulicas de transmisión utilizadas son las mejores marcas del sector, Sao de Italia y PMP7.5 de Italia, con alta fiabilidad.
SINOTRUK es el primer fabricante chino de camiones pesados, fundado inicialmente en 1956 y cuna de la industria de camiones pesados de China. SINOTRUK fabricó en su momento el primer camión pesado de China y fue la primera empresa china en introducir de forma integral la tecnología de fabricación de camiones pesados del extranjero, incluyendo la tecnología del vehículo completo.
Hoy en día, SINOTRUK se ha desarrollado en la base de fabricación de camiones pesados más grande de China y ha realizado contribuciones significativas al desarrollo de la industria de camiones pesados de China y al crecimiento económico nacional.
SINOTRUK ha seguido implementando innovaciones independientes, llevando a cabo su estrategia líder en tecnologías y construyendo su competitividad fundamental con derechos de propiedad intelectual. Posee la mayor cantidad de patentes en la industria automotriz de China.
Los principales modelos de camiones de SINOTRUK incluyen HOWO, HOWO A7, HOHAN; los tipos principales son tractocamión, camión basculante, camión de carga, chasis de camión, camión cisterna para combustible, camión cisterna para agua y otros tipos especiales de camiones.
Ventajas de la empresa:
1 |
Amplia experiencia en la venta de equipos pesados y camiones de Sinotruk. |
2 |
Experto en todo tipo de camiones pesados y repuestos. |
3 |
Personalización personalizada para satisfacer tus necesidades de trabajo. |
4 |
Alta calidad de piezas originales y servicios OEM. |
5 |
Ingenieros y expertos disponibles para soporte previo/posterior a la venta. |
6 |
Servicio integral con camiones pesados, piezas y asesoría técnica disponible. |
Preguntas frecuentes
P: ¿CÓMO PUEDES GARANTIZAR QUE MI DINERO ESTÉ SEGUR?
R: Primero, puedes enviar el dinero mediante Trade Assurances. Segundo, llevamos muchos años trabajando en el sector de venta de camiones y hemos atendido a miles de compradores de todo el mundo. Para nosotros, la reputación es vital. No retendremos ningún dinero si al final el negocio no se concreta.
P: ¿CUÁL ES TU CANTIDAD MÍNIMA DE PEDIDO Y EL TIEMPO DE ENTREGA?
R: Normalmente, nuestra cantidad mínima de pedido (MOQ) es de 1 unidad, y nuestro tiempo de entrega es de máximo 30 días para pedidos nuevos. Para camiones en stock, el plazo de entrega es de máximo 5 días hábiles.
P: ¿PUEDO ELEGIR YO MISMO EL MÉTODO DE TRANSPORTE?
R: Sí, por supuesto. Pero si es CIF, al elegir un barco diferente, significa que el precio también cambiará (el precio de los barcos para carga suelta es distinto al de los barcos RO-RO), por lo tanto, el precio se ajustará. Por favor tenlo en cuenta.
P:¿SUMINISTRAN PIEZAS DE REPUESTO?
R:Sí, podemos proporcionar todas las piezas del camión, como piezas del motor, piezas eléctricas, piezas de la carrocería del camión y piezas de la cabina del camión.
P:¿CÓMO PODEMOS OBTENER SERVICIO POSTVENTA?
R: Nuestro Grupo SINOTRUK cuenta con muchos centros de servicio posventa en el extranjero, puede obtener servicios en estos centros, también podemos proporcionarle soporte técnico y suministro de piezas.
¿CÓMO CONTACTARLO DIRECTAMENTE?
NOMBRE: NICK SMITH
PUESTO: GERENTE DE COMERCIO INTERNACIONAL D.P.
NÚMERO DE CELULAR: +86 18678655109
Email:[email protected]
Sitio web: www.cmhtruck.com
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